Net zo vlug als ze kwamen, gaan ze weer weg: de V’Hello: de 200 fietsen van het huurfietsenplan in Aix-en-Provence. In 2007 was Aix de tweede stad in Frankrijk die zo’n ambitieus ‘velos en libre service’-programma opstartte, met stations verspreid door de stad waar je voor eventjes of wat langer een huurfiets kon halen, om ‘m op dezelfde of en andere plek weer in te leveren. Maar hoewel het eerste jaar veelbelovend afrondde met 33.334 verhuurde tweewielers, kwam daarna de klad er snel in: in 2010 werden er al 10.000 ritjes per maand minder op zo’n V’Hello gemaakt. Te weinig, vindt de gemeente, want er moet op die manier geld bij; elke fiets kost de gemeente 2925 euro. Dus gaat de stekker eruit. Te vroeg, vindt écologiste François Hamy: “Eerst zetten jullie die dingen te vroeg neer, en nu halen jullie ze weer te vroeg weg. Er is hier in Aix nooit een fietsvriendelijke politiek gevoerd: te veel stations in het centrum waar alles op loopafstand is, te weinig fietspaden en te weinig autovrije zônes”, foeterde hij in de gemeenteraad. Maar die hield voet bij stuk. Want volgens wethouder van financiën Gérard Bramoulet bespaart de stad 500.000 euro per jaar door de V’Hello-service op te heffen.
Dat valt nog te bezien, want er zal ook onderhandeld moeten worden met JC Decaux, de mede-investeerder in het fietsenplan die voor 13 jaar tekende en ongetwijfeld gecompenseerd wil worden. Vooralsnog zoekt de gemeente naar ‘une solution à l’amiable’. En als dat niet lukt? “Eh, ja, dan zal het wel een rechtzaak worden”, vermoedt loco-burgemeester Maryse Joissains-Masini. Volgens insiders heeft JC Dexaux een contract ‘en béton armé’. Het rondje hemelfietsen kan Aix dus nog duur te staan komen.
Deel dit artikel
Meer inspiratie?
Dan hebben we een suggestie! Lees Côte & Provence magazine 4x per jaar met een eigen abonnement en ontvang een prachtig Frankrijkboek, of koop de actuele editie die nu in de winkel ligt.
